Deeptech & klimat
PrivatägtEuropas batterihopp — grundat för att bygga världens grönaste battericeller.
Northvolt skulle bli Europas svar på den asiatiska batteridominansen — en grön gigafabrik i Skellefteå byggd av tidigare Tesla-chefer. Ambitionen var enorm, men 2024 gick bolaget in i en djup finansiell kris.
northvolt.comNorthvolt grundades 2016 av Peter Carlsson och Paolo Cerruti, båda med bakgrund från Tesla, med målet att bygga upp en europeisk värdekedja för litiumjonbatterier. Visionen var att producera 'världens grönaste batteri' med låg koldioxidintensitet genom fossilfri el och storskalig återvinning.
Bolaget reste rekordstora belopp i riskkapital, lån och kundförskott — bland de största cleantech-finansieringarna i Europa någonsin — och byggde sin första gigafabrik, Northvolt Ett, i Skellefteå. Stora biltillverkare som Volkswagen, BMW och Volvo Cars knöts som ägare och kunder.
Uppskalningen visade sig dock långt svårare än planerat. Produktionen i Skellefteå nådde inte utlovade volymer och kvalitetsnivåer, kostnaderna sköt i höjden och en stororder från BMW drogs tillbaka. Under hösten 2024 hamnade Northvolt i akut likviditetskris.
I november 2024 ansökte den amerikanska delen av koncernen om rekonstruktion enligt Chapter 11 i USA, och i mars 2025 ansökte det svenska moderbolaget Northvolt AB om konkurs. Delar av verksamheten har därefter sålts vidare och drivits i ny regi. Northvolts historia står som en av Europas mest uppmärksammade industriella satsningar — och bakslag.
Grundat av tidigare Tesla-chefer för att bygga Europas egen batteriproduktion.
Reste bland de största cleantech-finansieringarna i Europas historia.
Gigafabriken Northvolt Ett i Skellefteå var navet i satsningen.
Volkswagen, BMW och Volvo Cars var bland ägare och kunder.
Hamnade i akut finansiell kris 2024 och svenskt moderbolag begärdes i konkurs 2025.
Avrundade, offentligt rapporterade storleksordningar — se källnoten längst ner.
När Northvolt grundades 2016 var Europa nästan helt beroende av asiatiska battericeller. Peter Carlsson, tidigare inköpschef på Tesla, ville bygga en europeisk värdekedja från råvara till färdig cell — och göra det med fossilfri el och återvinning som konkurrensfördel. Idén fick starkt politiskt och industriellt stöd, och Northvolt blev snabbt symbolen för Europas industriella klimatomställning.
Att bygga storskalig battericellsproduktion från grunden visade sig vara ett av de svåraste industriella problemen i världen. Produktionen i Skellefteå tog längre tid än planerat att rampa upp, utbytet var lägre än målen och kostnaderna eskalerade. När en stor order från BMW drogs tillbaka 2024 förvärrades läget snabbt, och bolaget tvingades skära ned kraftigt på personal och investeringar.
Hösten 2024 var Northvolt i akut likviditetskris. I november 2024 ansökte koncernens amerikanska del om Chapter 11-rekonstruktion i USA för att försöka säkra ny finansiering. När en räddningslösning uteblev ansökte det svenska moderbolaget Northvolt AB om konkurs i mars 2025. Delar av tillgångarna, inklusive verksamhet i Skellefteå, har därefter sålts vidare. Northvolts fall blev en av de mest analyserade industriella historierna i modern svensk näringslivshistoria.
Gigafabrik i Skellefteå för storskalig produktion av litiumjonceller.
Celler och moduler för fordon och energilagring.
Verksamhet för återvinning av batterier och återföring av material.
Tillverkning och försäljning av battericeller och batterisystem till bil- och industrikunder, med ambitionen att integrera återvinning i en sluten värdekedja. Affären var kapitalintensiv och beroende av storskalig finansiering och långsiktiga kundavtal.
Värdering: Tidigare värderat till tiotals miljarder USD; värdet kollapsade i samband med krisen 2024–2025.
Riskkapital & tillväxtkapital
Reste mycket stora belopp från bl.a. Volkswagen, Goldman Sachs, pensionsfonder och svenska investerare.
Lånefinansiering
Stora gröna lån och kreditfaciliteter för att finansiera gigafabriker.
Krisfinansiering
Sökte nödfinansiering under likviditetskrisen; en hållbar lösning uteblev.
01
Peter Carlsson och Paolo Cerruti startar bolaget (först som SGF Energy).
02
Beslut om placering av första gigafabriken i norra Sverige.
03
Stort kapital och samarbete med tyska biljätten.
04
Northvolt Ett producerar sin första kommersiella cell.
05
BMW-order dras tillbaka; nedskärningar och Chapter 11 i USA.
06
Svenska moderbolaget Northvolt AB ansöker om konkurs.
Teknikstack
Konkurrenter
Peter Carlsson
Medgrundare & tidigare vd
Paolo Cerruti
Medgrundare
Ett svenskt batteribolag grundat 2016 för att bygga Europas egen storskaliga produktion av litiumjonbatterier, med en gigafabrik i Skellefteå.
Peter Carlsson och Paolo Cerruti, båda med bakgrund från Tesla.
Bolaget hamnade i akut finansiell kris. Den amerikanska delen ansökte om Chapter 11-rekonstruktion i november 2024, och det svenska moderbolaget Northvolt AB ansökte om konkurs i mars 2025.
Uppskalningen av cellproduktionen blev långsammare och dyrare än planerat, utbytet var lågt, en stor kundorder drogs tillbaka och kapitalbehovet blev ohållbart.
Det ursprungliga moderbolaget gick i konkurs, men delar av tillgångarna och verksamheten i Skellefteå har sålts vidare och drivits i ny regi efter konkursen.
Det var Europas mest ambitiösa försök att bygga en egen batteriindustri och en symbol för den industriella klimatomställningen — vilket gjorde både ambitionen och fallet historiskt.
Deeptech & klimat
Stegra
Fossilfritt stål i industriell skala — med grön vätgas i stället för kol.
Läs om bolagetDeeptech & klimat
Einride
Autonoma, eldrivna lastbilar och digital infrastruktur för godstransport.
Läs om bolagetDeeptech & klimat
Candela
Elektriska bärplansbåtar som flyger över vattnet — tyst och energisnålt.
Läs om bolagetUppgifterna är sammanställda från offentliga källor och kan ha förändrats sedan publicering. Siffror som omsättning, värdering och antal anställda anges som avrundade storleksordningar — verifiera alltid aktuella tal hos bolaget. SIAX har ingen kommersiell relation till de bolag som beskrivs.
Bygger du nästa svenska techbolag?
Från första arkitektur till fractional CTO — vi har byggt och drivit teknik i bolag i alla faser. Ta ett kostnadsfritt samtal om var ni står.
